赛佰改性硅烷胶：车窗玻璃胶粘专家

近年来，我国高铁事业大发展，并逐步跻身世界前列，很多人在乘坐高铁时除了感受到其飞驰的速度，也会发现坐在车厢内，望着窗外高速穿过的山川、河流、村庄，丝毫听不到一点车窗外“呼呼”的风声，其实，这便得益于车窗的密封性。

赛佰改性硅烷胶被广泛的应用于轨道交通车窗玻璃粘接

车窗玻璃是汽车保持密封性的最主要部件之一，装配及胶粘质量直接影响着整车的防漏水、防噪声的品质。普通粘接胶在进行车窗玻璃粘接时，通常要经过上料→清洗→底涂→晾干→涂胶→装配等环节，底涂完成后，需要等待2-5分钟进行晾干，而玻璃的涂胶及装配必须在15分钟内完成，否则玻璃胶会失效。这种低效的胶粘方式不但劳动强度大、操作时间长，造成人员成本增加，还会使整车的防漏水性能大打折扣。2010年，韩国大型火车及地铁制造商——韩国现代高铁集团（Hyundai Rotem）急需寻找一款操作简单、性能优良的车窗玻璃胶粘剂进行长期合作，促使自身在轨道客车领域的大提升。但市面上的车窗玻璃胶粘剂产品要么含有异氰酸酯，难以满足其在环保性能方面的要求，要么密封不严，易造成漏水等质量问题。直到2010年第63届德国汉诺威商用车展上，荷兰赛佰改性硅烷胶产品大放异彩，特别是专门针对车窗玻璃胶粘与密封的粘合剂SABATACK^® 760系列产品引起了韩国现代高铁集团的关注。

赛佰改性硅烷胶用于车窗玻璃粘接优势明显

此后，韩国现代高铁集团对荷兰赛佰SABA集团进行了深入考察，并通过对SABATACK^® 760系列产品的严苛胶粘试验，了解到赛佰改性硅烷胶不含异氰酸酯，无毒无害无味，有害气体零排放的环保优势，且具有极佳的粘合力和抗紫外线性能，被世界轨道系统高度认可。自此以后，双方开始了长达8年的密切合作，韩国现代高铁集团将 SABATACK^® 760系列产品广泛的应用于车厢内饰及车窗玻璃的密封与粘接，不但大大提升了车窗玻璃粘接和密封的力学性能，还因其产品无需底涂、可湿对湿喷涂的显著优势，为其节省了大量操作时间，极大的提高了生产效率，创造更大经济效益及社会效益。

荷兰赛佰改性硅烷胶Sabatack®系列产品

2016年，荷兰赛佰SABA集团携赛佰改性硅烷胶相继参加了第66届德国汉诺威商用车展以及德国柏林轨道交通技术展，让更多的人了解赛佰、认同赛佰。特别是Sabatack^®760系列产品，其用于金属和塑料表面粘接时不但具有极好的粘合力，同时还具有极佳的抗紫外线性能、极高的初始强度和最终强度，且耐候性好，不含溶剂、异氰酸酯和硅，可湿对湿喷涂，产品品质处于行业领先位置，参展期间受到众多汽车企业、轨道交通企业的青睐。目前， AMDAC 德国消防车制造商、BINZ 德国救护车制造商、Bustech 澳大利亚巴士制造商、Dometic 瑞典商用车及车用玻璃制造商都与荷兰赛佰SABA建立了长期稳定的合作关系， Stadler轨道客车公司、西门子、阿尔斯通等国际知名企业也在使用荷兰赛佰改性硅烷胶Sabatack^®760系列产品进行玻璃粘接和密封。

赛佰改性硅烷胶用于车窗玻璃粘接的优势

2012年，赛佰改性硅烷胶Sabatack^®760因其极高的初始强度和最终强度，通过了美国联邦机动车安全标准（FMVSS）的权威认证——FMVSS 212认证。FMVSS 212是汽车碰撞情况下，测试挡风玻璃保持状态的唯一相关标准，该标准通过防止车内乘客飞出车外，降低碰撞时的伤亡。时隔一年，Sabatack^®760又取得了Wheelmark欧洲船用材料设备测试认证，该项认证主要进行的是火灾测试，Sabatack®760系列产品不但具有防紫外线、不起泡、防水、防老化、不受天气影响的优点，并且还不会出现破裂现象；最重要的是，其耐温范围在-40℃到120℃之间，即便是在零上180℃的高温环境下，依旧可以在30分钟内保证各项性能不会发生改变。

赛佰改性硅烷胶获得多项国际权威殊荣

荷兰赛佰SABA集团以其前瞻性的视野和领先的研发能力， 秉持着“致力于更环保、更强力的胶粘技术”的企业理念，推出了赛佰改性硅烷胶SABATACK^®760系列产品（车窗玻璃粘接胶），为商用车及轨道交通车窗玻璃粘接提供了关键性粘接剂，极大的加大了整车的防漏水和防噪声性能，从整体上提升了车辆品质，未来也定会推动世界汽车以及轨道交通领域迈向新的台阶。