荷兰赛佰SABA改性硅烷胶——轨道交通车窗玻璃粘接、密封用胶

近年来，随着轨道客车行业的发展，人们对列车的安全舒适性、整车气密性要求越来越高，由于粘接结构具有减震、吸收形变、降低噪音的显著优质，已逐渐取代了机械连接结构用于车窗安装。目前应用车窗粘接最多的胶种是聚氨酯胶和改性硅烷胶，其中聚氨酯胶的代表为瑞士西卡，改性硅烷胶的代表则为法国波士和荷兰赛佰SABA。与西卡和波士相比，荷兰赛佰SABA的改性硅烷胶系列产品在味道上更具优势，其安全环保、性能优越的高品质也受到了越来越多的认可，许多用户也对荷兰赛佰SABA改性硅烷胶系列产品进行轨道车辆车窗粘接密封时的工序产生了更多的关注。

轨道客车车窗玻璃粘接具有减震、吸收形变、降低噪音的显著优质

在进行轨道车辆车窗粘接密封时，要对粘接环境有准确的了解，并进行详细的开工前准备：

—粘接、打磨等需要有单独区域，并需做好区域标识。

—温度范围：15～35 ℃。

—相对空气湿度：20%～70%。

—粉尘：空气中尘埃负荷必需小（清洁、活化后的粘接面在通风结束后没有可见的尘埃）。

—粘接区域要远离焊接、喷砂、喷漆等可产生烟气、粉尘、悬浮物等的作业。

—通风要求：确保工作区的通风（不允许有穿堂风）。

—工作过程中照明要充足，要有足够的阳光照射。

—粘接工作前需要按照清洁、活化、涂底胶等的产品安全说明书要求做好个人安全防护。手套等防护用品不得含硅、滑石粉、绒毛等东西。

—粘接废弃物要按照相关规定进行处理。

—检查压缩空气是否有水、油等污物。

—胶粘剂以及配套清洁剂需要在开工前运至工作现场，5 ℃以下的季节需要提前24 小时，5 ℃以上的季节需要提前12小时，并按要求存放。

—准备表面处理、清洁、涂胶安装等用工装、工具以及辅助材料。

—准备警报提示、封锁带、标签等固化期间警告标示。

—检查胶粘剂以及配套清洁剂是否匹配，并确保在保质期范围内，清洁剂打开时需要在瓶体标注开瓶日期，并按照产品技术说明的要求标注最大使用期限。使用后的清洁剂需要盖紧瓶盖密封。

荷兰赛佰SABA致力于更环保、更强力的胶粘技术

准备工作完成后要进行粘接面清洁，做好表面处理：粘接金属基材表面需要无氧化层和锈蚀层，如有需要用砂纸或工业百洁布等进行打磨清理。用不掉毛的擦布或擦纸蘸取SABA 48清洗剂擦拭粘接表面，擦拭时擦纸脏污需要翻面或更换，擦拭至擦纸表面没有黑色油污为止，干燥10分钟后进行下一步操作，清洁后表面不得二次污染。

荷兰赛佰SABA改性硅烷胶被广泛的应用于车窗玻璃粘接

用不掉毛的擦布或擦纸蘸取少量活化剂擦拭清洁过的粘接面时，沿一个方向擦拭，且只擦拭一遍，然后用干净的擦纸或擦布将过量的活化剂擦掉。挥发10 分钟后可进行下一步操作。擦拭后2 小时内没有进行下一步操作，需要重新清洁、活化。

清洁之后、用9002底涂（视情况而定）。用毛刷沿一个方向在粘接面刷一薄层赛佰SABA 9002底涂，要求刷涂均匀，无漏涂。赛佰SABA 9002底涂的最佳活化效果为涂覆后15分钟左右，可根据实际温度和湿度情况调整。

粘接时胶嘴需要选用或根据涂胶宽度切割成合适的三角型胶嘴，用风动胶枪或胶泵在涂过底胶的粘接面进行涂胶，涂打前需要将先打出的100 mm左右胶条废弃不用，胶条涂打要均匀、连续、无气泡。涂完胶按照图纸要求进行粘接、定位和工装加固。粘接后需要至少固化48 小时才可撤下工装进行下一工序。72 小时后可以平稳移动车辆和密封缝隙。

荷兰赛佰SABA凭借高品质产品赢取众多合作伙伴

车窗粘接在轨道客车装配中属关键特殊工序，过程决定结果。只有每个过程都做到精细严谨，才能保证客车运行安全。荷兰赛佰SABA结合自身产品优势，针对轨道车辆车窗玻璃粘接提出的方案，受到了众多客户的普遍认可。目前，荷兰赛佰SABA与韩国现代Hyundai高铁Rotem， Stadler轨道客车公司、西门子、阿尔斯通等国际知名轨道交通制造企业成为合作伙伴。