发布时间 -0001-11-30 | 阅读:1111次
救护车是守护患者生命安全的重要防线,欧洲对救护车的品质,包括车内材料选择、车内气味的控制及车体轻量化越来越关注。
为了提升救护车内设计柔性,最大程度配置必要及先进的医疗器械,国外救护车制造商大面积的采用复合材料及PP粘接胶材料。
复合材料及PP粘接胶材料如果采取铆钉、螺栓等传统机械方式的连接,会产生很多问题,比如整体材料强度会下降、一段时间后会出现螺丝松动,还有密封漏雨的问题,造成救护车行驶安全。
荷兰赛佰SABA改性硅烷胶很好的解决了救护车内饰材料的连接问题,采用胶黏技术来解决复合材料,如PP或ABS等材料的连接问题,使其更具稳固性,避免发生撞击时出现严重安全问题;还因其在绿色环保方面的显著优势,不会对救护车内的药品、疫苗等物品造成任何污染,拥有更高的安全性。
目前,欧洲的车厢厢体组装工艺已比较成熟,且这种安全、环保的工艺已进入中国,并受到了汽车制造行业的追捧。而PP粘接胶材料具有强度大、轻量化的特点,被越来越广泛的应用于厢体组装领域。救护车车内板全部采用PP或ABS复合材料,PP粘接胶能够减轻车身自重,进而节能减排,降低油耗,同时提高车内美观度;但不失安全性的更轻的车身,虽然能够带来更长的续航,可由于ABS,尤其是PP复合材料表面张力低、难以被润湿,在粘胶工艺中,普通胶水很难附着在PP粘接胶材料上,也因此常常出现粘胶不牢靠、开胶等现象。而铆钉、螺栓的传统机械连接方式,需要在救护车上钻孔,这会削弱基材性能,机械紧固件将应力集中在一处,使得应力分布不均,从而导致钻孔周围出现裂缝,影响稳固性,且机械紧固件容易划伤人体的皮肤、衣服等。